DTH Hammers gagalna sarta penanganan
1. Nyeri sirah ku jangjangna rusak.
2, Karek diganti sirah brazing kalayan diaméterna leuwih badag batan nu aslina.
3, kapindahan tina mesin atawa deflection sahiji alat pangeboran dina liang salila pangeboran batu.
4, lebu teu gampang discharged di wewengkon kalawan leutak jeung batu.
5, Ragrag batu atawa fissures badag atawa cavities dina témbok atawa lawang liang salila pangeboran batu.
6, Lalawora operasional, nalika stopping pangeboran keur lila, teu niupan bubuk batu beresih jeung teu ngangkat alat pangeboran, ku kituna palu dth dikubur ku bubuk batu.
Sapotong pipa seamless kalayan diaméter sarua jeung diaméter liang, ngeusi mentega jeung aspal, bisa disambungkeun kana pipa bor asup ka handapeun liang jeung nyokot kaluar jangjang rusak di handapeun liang, jeung niup bubuk batu di handapeun liang saméméh salvaging.Pikeun anu langkung serius, paké torsi tambahan atanapi paké alat bantu pikeun ngabantosan angkat sareng ngajantenkeun alat pangeboran puteran, teras anjeun kedah masihan gas bari ngangkat alat pangeboran dugi ka sesar diangkat.
Beda suhu antara bearing jeung perumahan posisi ningkatna gumantung kana kelas gangguan pas jeung ukuran bearing.Dina kaayaan anu teu normal, suhu bantalan langkung luhur tibatan suhu aci 80 dugi ka 90 ℃ cekap pikeun pamasangan.Tapi pernah ngantep suhu pemanasan bearing leuwih ti 125 ℃, sabab lajeng bahan bearing bakal ngahasilkeun transformasi Metalurgi, diaméterna atawa parobahan karasa.Kedah ngahindarkeun overheating lokal, khususna henteu nganggo bantalan pemanasan seuneu kabuka.Dina pamasangan bearing dipanaskeun ngagem sarung pelindung beresih.Pamakéan mesin angkat (hoisting) tiasa ngagampangkeun pamasangan.Nyorong bearing sapanjang aci ka posisi instalasi, ku kituna bearing teu mindahkeun, tekanan nyorong nepi ka pas na padet.
DTH Hammer Pangropéa
1, Kusabab mendi sareng panyambungna palu dth mangrupikeun benang tangan katuhu, palu dth kedah teras-terasan disimpen deui nalika padamelan pangeboran.
2, Lamun muka liang, dampak minimum jeung gaya propulsion kudu dipaké sangkan bor asupkeun formasi batu lancar.
3, Kadé cocog gaya propulsion jeung beurat alat pangeboran, sarta gaya propulsion of thruster kudu robah jeung beurat alat pangeboran.
4, Laju usaha Rotary biasana diadopsi ku palu dth umumna 15-25rpm, laju gancang, laju chiseling gancang, tapi dina batu teuas, laju kudu ngurangan guna mastikeun yén bit bor teu overly dipaké. .
5, Kusabab plugging blok jeung rongga bisa ngakibatkeun bor nyangkut, jadi palu dth kudu dipaké pikeun niup kuat tur ngabersihan handap liang rutin.
6, Lubrication lumrah tina palu dth kedah pernah jadi neglected, disebutkeun, éta bakal ngagancangkeun maké jeung cimata tina impactor atawa malah ngabalukarkeun karuksakan.
7, Dina prosés nyambungkeun rod, ballast batu sarta sagala rupa pangotor bakal tumiba kana impactor, jadi tungtung threaded leupas tina pipa bor kudu ditutupan pikeun mastikeun yén pipa bor teu lengket ballast batu jeung lebu.
Pariksa mesin sanggeus unggal karya, sarta nungkulan sagala masalah langsung.
waktos pos: Sep-13-2022